楼兰汽车 座椅样品_楼兰汽车 座椅样品图

好的，现在我来为大家谈一谈楼兰汽车 座椅样品的问题，希望我的回答能够解答大家的疑惑。关于楼兰汽车 座椅样品的话题，我们开始说说吧。

文章目录列表:

1.楼兰的驾驶舒适性如何？真的有很强的舒适感吗？

2.车主点评:日产楼兰，更舒适更强劲，值得拥有。

3.遇上楼兰，生活如此多娇，轮廓又大又帅气

4.幸福感满满，携楼兰参加家庭聚餐，一辆适合家用的好车

5.车主点评:楼兰带你一一发现美

6.当楼兰遇到自家大哥途乐，像个小兄弟

楼兰的驾驶舒适性如何？真的有很强的舒适感吗？

楼兰不到20万？销售短短的几句话瞬间让我自己知道想买什么了。但还不能表现出他买它买它买它的神情，于是就继续询问关于这款车的一些问题。日产楼兰目前最大的优势就是价格优惠比较大，和丰田本田的车相比已经跨级竞争。楼兰整车的高级感还是有的。日产大沙发这个美誉在楼兰身上体现得淋漓尽致，低配车型虽然是织布座椅，但是透气环保，座椅内部的填充非常到位，支撑有力。提起日产楼兰，很多人会陌生，而且即使是知道这个车的人也很难说出它具体的优点，它动力在同级别中不算强，空间也不是最大，外观也不是主流的审美，内饰也不是很跟得上潮流。

这款车的主要缺点就是排气管外露，并没有和底盘融为一体，而是单独凸出来，严重影响了车子的离地距离和实用性。而且低配车型没有天窗也就算了，倒车灯和卤素大灯对于一款20万的车来说，确实有点过分。日产楼兰定位于一款中型SUV，综合实力非常 ，但相比日产旗下 车型逍客与奇骏来说，似乎楼兰的 度和销量并没有太多存在感，属于一款小众车型其实这款车性价比还是不错的，价格不贵，而且比较舒适，另外空间和配置也不弱，只不过动力，内饰和经济性差点意思，所以会让很多购买者犹豫不决。

楼兰长度还可以，毕竟属于中型级。综合角度看，值得购买。不过一个人一个需求，还是自己综合考虑实际需求和车型优缺点的匹配度，先看，然后试驾。如从技术来讲日产和马自达比最少相差20年，马自达第二代创驰蓝天技术和魂动设技是哪过十多项国际大奖建议买CX_4比它强大多了

车主点评:日产楼兰，更舒适更强劲，值得拥有。

#选车理由 因为喜欢日产的品牌，而且这个品牌的车也都比较保值，所以买了之后后期的处理也比较容易，而且这款车无论是空间还有动力，还有他的外观我都非常的喜欢，所以就买了它。

#最满意 最满意的就是这款车的舒适性，日产的大沙发果然名不虚传，而且车还特别的省油，重要的是车的续航能力还很强，油箱特别的大。

#最不满意 不太满意，可能就是这个车起步的时候略微的有些肉，因为车重比较重，而且自然吸气的发动机，所以起步的时候会给比别的车慢半拍。

#空间 空间完全没得说，这个车的空间特别的大，无论是前排空间还是后排空间，或者是后备箱的空间完全都够用，后排的座椅放倒之后可以一瓶直接人躺在后备箱，都能够躺得下。而且车内的小的储物空间设计的也很合理。

#外观 这款车的外观我是非常的喜欢，我觉得它的设计与其他的那种SUV的设计啊，迥然不同，尤其是车的腰线，配合着整体车的造型，很别致，辨识度特别的高。

#内饰 车的内饰我是比较满意的， 的座椅呀，而且中控台还有档位处都有亮色的设计，使这个车的电池一点不枯燥，车的整体内饰也是走着简洁的路线，很符合我的品位，而且方向盘多功能的按键设计的，看着也特别的舒服。

#动力 动力没得说，特别的强劲，毕竟是2.5自然吸气的发动机，虽然起步的时候有点肉，但是丝毫对这个动力没有影响。速度起来还是非常的强劲，想要超车就超车，毫不犹豫非常的犀利。

#操控 特别喜欢这款车的操控性，翻盘比较轻，上手特别的容易，而且只限 ，整个车也特别的稳，尤其是跑高速的时候没有常说的那种SUV会发飘的现象。

#舒适性 舒适性肯定没得说，毕竟日系的车舒适性都很好，尤其是车的座椅的柔软度，还有车的隔音性能也很好，车的减震调教的过一些坑洼路段的时候，一点也不会觉得特别的颠簸。

#油耗 没有想到这么大的一款车油耗竟然还很低，这点真的是出乎我的意料，这款车当前的油耗是8.2。而且最近还没怎么开过高速，所以我觉得，能达到这样真的是特别的满意了。

遇上楼兰，生活如此多娇，轮廓又大又帅气

当初在4S店看车的时候，便一眼相中了这辆白色的楼兰，那是为什么呢，其实我也不太清楚，估计是因为中型SUV级别的楼兰外型比较大气吧，也符合我成熟稳重的形象吧。哈哈，有点自恋了。趁着大好天气，就带着楼兰这个小胖子出来放放风呗。

很喜欢这个 的外观，当时在店里，外观上应该是“店草“级别了吧。个人觉得白色车身真的很百搭，轮廓又大又帅气，开在路上也引来很多好奇的眼光。

特别是这个大灯，倒钩型设计我爱了。

车身线条切割分明，阳光下，棱角分明。

电动尾门，人性化设计。尾灯设计辨识度高。

来个帅气的“侧脸杀”。

无钥匙插控系统，对于我之中懒得掏钥匙的人，真是最方便不过了。

后视镜视野好，电动调节很有加热功能，雨雾天气很安全。

18寸轮胎不大不小正合适，一个字“稳”。

底盘很高，什么坑坑洼洼的烂路都不在话下。

内饰设计中规中矩，黑色皮质包裹，低调又实用，很耐脏。

方向盘大小适中，转向没啥虚位，上面有很多实用功能的按键，用起来很顺手。

中控功能也挺多的，基本的导航、听歌都有，全景影像，倒车好帮手。屏幕高清，触感灵敏。

车的空调系统也不错，分区空调，送风量大，夏天的时候车子一下就凉了。

主副驾驶位都有化妆镜和补光灯，适合老婆这种随时随地都想美美哒的 女孩。

出行时，配上全景天窗，采光效果棒棒哒。

老婆的专副驾， 座椅，还可以电动调节，坐上去很舒服。

这段时间开着楼兰，体验感很不错，玻璃双层，上高速时隔音效果很理想，自吸抖动小，座椅宽大舒服，日产大沙发并非浪得虚名，可以完全平躺。舒适的家用SUV，楼兰是我的明智之选。

幸福感满满，携楼兰参加家庭聚餐，一辆适合家用的好车

最开心的时刻莫过于与家人在一起了，个人觉得吧，人应该什么时候都得以家庭为重，那么上进的工作，就是为了家庭条件可以好一点，家庭成员可以生活得更幸福一点。买车也是这样，就是为了可以让家人变得都舒服，让家人都满意，如果能做到，那就是一辆好车，就是一辆适合家用的好车，楼兰就是这样。?在城市工作，总是喧嚣吵闹，车水马龙，工作压力大，工作之余也会带上家人到郊外体验一下农家乐，享受一下村庄的宁静，品味一下地道的农家菜，健康美味，郊外空气也清新，最重要的是还能提升幸福感。本周末，与家里的兄弟姐妹约好去一网红农庄打卡，吃过早餐后我们从佛山出发，大约一个小时的车程就到达了目的地。

到达目的地—南基汉忠农庄，来到了这里马上就能感觉到浓浓的农村气息，空气非常的清新。

高端大气的侧脸，传统v字造型，4片小V型飞翼式与镀铬前格栅保持一致烘托着日产巨大的logo，外观设计可以用“洒脱”这两个字来形容，时尚的线条，舒展、大气，镀铬装饰恰到好处。

我喜欢这个 设计的尾灯，犹如迅雷的标志，在车跑起来的时候，只留下一抹 的红色倩影。外形，厚重而又时尚；它幽暗，却又热情， 的搭配，让我钟情啦。

侧面是外观设计最成功的部分，富有张力的线条在车身后部流过，看似锋利，但运用在楼兰身上又做出了一种内敛、柔美的感觉。

全景天窗，每次满天星空时，我家宝贝女儿会叫我开着楼兰载她出去，打开天窗仰望星空、数星星、讲星星的类别，增加了父女的感情。

18英寸梅花般旋转的铝合金轮毂，造型简约而时尚，带着这大大的体型，都不会飘，非常稳健。

观后镜上的LED转向灯，亮度不错，增加安全系数。

我很喜欢楼兰的这个后备箱，空间很大，可以分成两层，很实用。

菜谱，准备点菜，美食太多有点选择困难症。

魔芋的功效非常强大，好吃又有益。

老板自己泡制的酒，看着都流口水哦，但还是没敢喝，毕竟开车不喝酒的底线要牢记。

招牌火锅，功效齐全。

菜已上了大部分了，大家在愉快地享受美食中。

老板推荐的特色菜-鸡蟹煲，也是今天的主角。

响应 政策——光盘行动

楼兰油耗的表现很 ，尽管发动机排量大，但是平均油耗并不高，我平时用车大部分时间还是在市区，行驶的平均时速不到40，现在用下来的平均油耗也就是9~10之间浮动，总体表现比较稳定，不耗油。

皮质的方向盘手感很好，多功能按键排布的相当合理，左右分工，左侧是控制娱乐系统（音乐切换），右侧是控制驾驶辅助系统（定速巡航设置），据说是按照人体工程学设计的，使用起来非常方便，还有语音控制功能挺高科技的。车子操控起来很稳重，灵活，基本上指哪打哪没有虚位。

有这么一个说法，买座椅送日产车， 座椅很厚实，很软软，很宽大，就像家里的 沙发，特别舒服。舒适这一方面 的楼兰的强项。

后排的空调出风口，夏天必备的降温神器，座了后排的人都大大的赞很实用。

楼兰的悬挂处理在SUV里面算是比较软的了，碾过一些坑洼路面，坐在车内不会有明显得感觉，感受比较舒适。

吃饱喝足，准备打道回府。下次有机会还会再来的，毕竟这个地方确确实实的是一个非常好的聚会地点。有爱车相伴，用车轮去丈量每一个值得去的地方，这应该就是我买楼兰的意义啦，有楼兰这个忠实伙伴，伴我们度过每一段快乐的时光。

车主点评:楼兰带你一一发现美

#选车理由 主要是喜欢他的外观 我喜欢小众一点的车型， 眼看上去他的设计感觉挺独树一帜的 也是我比较喜欢的，配置也是该有的都有 看了其他的SUV 我感觉外观给我没有特别的亮眼，我主要还是看眼缘吧。

#最满意 我喜欢它的外观，不是四四方方的造型，外观线条从侧面看很动感，悬浮式车顶在这个尺寸的SUV里面真的是独树一帜！还有内饰，内饰有一点点豪华感，最重要的是行驶质感很好，很稳重。还有舒适性，他的座椅乘坐起来很舒服，车子空间也很大，内饰配置也很不错。

#最不满意 不满意的就是它的脚刹，都20多万的车了，都不配个电子手刹。其他的感觉都还可以，就这一点我感觉用惯了电子手刹，有点不习惯脚刹。如果是电子手刹就 了。

#空间 空间不用说了，4米9的车长，不管前排还是后排空间都非常好，硕大的中央扶手箱放两个手不会打架，后排座椅可以一键放到，放倒后后备箱空间非常大，自驾游出去后备箱就可以当床用了，空间还是很满意的，还有脚踢式感应后备箱，这个配置有时候很实用！

#外观 楼兰的尾灯设计真的非常好看，和日产跑车370Z是同款尾灯，我很喜欢这种设计，还有上面的悬浮式车顶设计我感觉跟其他车子车顶设计都不一样，这一点还是比较亮眼的。18寸轮毂造型很好看，配在楼兰这个车子上刚刚好，不显大也不显小。还有就是LED大灯组很有辨识度，外观是我喜欢的样子。

#内饰 内饰设计风格很简单，低调轻奢的感觉，10寸显示屏下面还有隐藏式空调按钮，全车大面积都是软皮包围，还有按键的质感非常好，一点也不掉价，内饰整体来说不浮夸，很稳重也很低调。该有的配置也都有，总体来说很不错。

#动力 这台车加速的感觉非常好，动力差点点感觉，前期加速有点慢，但是后期速度起来过后爆发力还是可以，毕竟还是2.5自然吸气的，它是一个循序渐进的过程嘛，对追求动力的人来说还是差那么一点点，但对我来说足够了。开起来还是很稳。

#操控 这么大的一个车就不谈什么操控了嘛，开起来给我的感觉就是非常的厚重，没有那种轻飘飘的感觉，尤其是在高速上面更加能够体会到他的稳定性，这些都归功与它的底盘悬架的调教，方向盘也是低速轻高速沉，在市区开车的时候也是蛮灵活的，刹车给我的感觉也很好，制动效果很好，刹车很有信心，总体来说这么大个车开起来方方面面都还不错。

#舒适性 座椅，主动降噪，BOSS音响，全景天窗，首先隔音效果非常好，不管是在吵杂的市区，还是高速路上，这个车子的隔音都非常好，座椅8项调节带腰部支撑，后排座椅可以根据自己背部支撑调节坐起会很舒适，低音炮放出音乐的环绕效果非常好，舒适性这一块是不用说的了，慢慢感受吧。

#油耗 买个车的时候我就没考虑过他的油耗，20万中型SUV油耗肯定不低，但是楼兰这个车给了我惊喜，油耗居然没有破10，应该跟我经常开高速有一定的关系，车子前期磨合得比较好，就算是在市区里面开油耗也才9个多，还不到10个，当然开车油耗这块跟自己的驾驶习惯也有关系的，跟路况也有关系，可能我个人驾驶习惯比好，哈哈哈哈哈，油耗还是很满意的。

当楼兰遇到自家大哥途乐，像个小兄弟

今天出去办事，看到车旁停着个日产的SUV大哥途乐，反正事办完了，那就对比一下喽

楼兰的外观非常的圆润，修长，属于大5座城市SUV，主打舒适豪华，性价比 ，我的车是2019款2.5L?XL两驱智联豪华版，国6的，全下来27万落地

LED的远近光大灯，看着横眉立目的，里面的透镜也炯炯有神，再加上V型的镀铬装饰条和黑色进气格栅，又霸气又豪华，旁边的就是老大哥途乐

车尾层次颇多，悬浮式车尾的设计，很符合当下的潮流，一种漂浮感，而途乐看着前脸要更加厚重，方方正正的

MURANO，楼兰，名字最早是西域古城的名字，带有很深的神秘色彩

虽然楼兰在众多SUV面前是个大个子，但在老大哥途乐旁边，像个小兄弟，途乐设计更是方方正正，一看就是全尺寸SUV，而且底盘高度和车架设计等都更多的注重越野

横平竖直的车顶和车尾，应该可以舒服的乘坐7个人吧

这高高的引擎盖，下面是大面积的进气格栅，镀铬装饰和大灯组成的前脸，够霸气，不过这么大，城市开确实挺笨重，没有太多越野和长途穿越需求的，一般是不会考虑这个车的

翼子板出气孔更加野性，原厂应该不是AT胎，看来车主比较喜欢游玩，这样的轮胎升级更靠谱一些

还是看看我的楼兰吧，还是它更适合我，内饰设计居家，做工用料出色

硕大的触摸屏车机，使用功能都一目了然，空调也很棒，任何时候，哪怕最热的夏天也很快就凉爽了

电动调节的 座椅就是日产标准的大沙发

CVT变速箱配2.5的发动机，成熟的没法再成熟了，一键启动等等配置应有尽有，日产一向出手大方，从不吝啬

A柱宽大，看着很结实，不过就是盲区不小，我的豪华版有360的全景影像， 的解决了盲区的问题

BOSE音响效果不错

后门几乎可以90度开启，方便上下车

这后排， 的享受

全景的大天窗，晚上看星星的利器

驱车回家，前面还停着个法拉利488，好黄啊

总体感觉我的楼兰还是挺不错的，这么大的车，全程空调市内开9升油，配置也是一应俱全，最主要就是跑这么久没有一点小毛病，日产也是出了名的耐用，尤其2.5和CVT的黄金组合，让我使用的非常省心，这也是当初我选择它的原?

30万预算选中型SUV！东风日产楼兰哪一款最值得买

SUV作为国内市场的当红车型，这几年一直有着很高的关注度。不仅如此，中型SUV更是凭借着适中的车身尺寸、霸气的外观及内饰设计、充沛的动力表现等因素也成为了SUV车型中的主力军。最近身边就朋友就问咖哥，能不能推荐一款售价在30万以内的合资品牌SUV车型，最好能小众一点，还有油耗要低，空间也要大，不要汉兰达、冠道、途观L等主流车型。

那么，今天咖哥就给大家介绍一款虽然不是什么最热门车型，但产品力表现也不差的车型，那就是来自东风日产旗下的楼兰，该车最新改款车型是在2018年7月份上市的2019款楼兰，其售价区间为：23.88-37.58万元，新车在车机系统上增加了东风日产最新的"智行+"系统，同时还在智能安全配置等方面也有所升级，那么这款车型现在产品实力如何？哪一款车型最值得大家购买呢？接下来咖哥就和大家聊一聊。

外观及内饰亮点：家族化设计语言，车机更智能

楼兰前脸借鉴了Resonance概念车的设计，家族化V-motion设计语言，前进气格栅装饰条搭配菱角分明的回旋镖式前大灯，显得厚重饱满，并不像汉兰达和锐界这些车型那么阳刚。（配图为：2019款2.5L?XL两驱智联豪华版）

回旋镖式前大灯除了最低配一款车型为卤素光源外，其余车型均采用LED光源。

车身侧面腰线富有一定的运动感，同时车尾造型呈现出悬浮车顶的视觉效果，底边还用了镀铬饰条进行点缀。车身尺寸上长宽高分别为4897/1908/1691mm，轴距为2830mm。

尾灯造型与头灯造型都采用了回旋镖式设计，隐藏式D柱的线条在设计层面也很特别，黑色的尾翼及后窗玻璃连为视觉上的整体。

此外，双边双出的排气口布局以及贯穿尾部的镀铬饰条，使得整个尾部设计很有视觉张力。

和外观相比，楼兰的内饰依旧是典型的日产风格，整体做工和布局也都很难让人挑出什么大的毛病，V型元素为主的中控台采用了大面积的软质材料及银色装饰条，配合门板内衬处的 包裹，同时，中控面板区的黑色钢琴烤漆又使内饰的豪华感得到了进一步提升。

四辐式方向盘握持手感舒服， 包裹材质柔软，顶配车型还支持电动方向盘调节。

虽然采用传统机械式仪表盘，但这个仪表现在看起来一点也不显掉价，中间的7英寸彩色液晶屏可显示丰富的信息。

在2019款楼兰中控区域，除了最低配为一块7英寸中控大屏外，其余车型均标配一块10英寸中控大屏幕，车机系统还加入了东风日产最新的"智行+"车联系统，可以实现语音控制、导航、车辆定位、远程监测等功能。

智能驾驶方面，楼兰还拥有NISSAN?i-SAFETY智能主动安全系统，该系统集成了预碰撞智能刹车、车道偏离预警、盲区预警、移动物体/行人探测预警、智能疲劳驾驶预警和油门误踩纠正等智能安全技术。

前排座椅除了最低配为织物材质，其余车型均为 材质，并配备有座椅加热以及自动分区空调等功能，遗憾的是全系车型均未配备座椅通风功能。

说到 座椅，对于楼兰来说，并算不上什么亮点，因为如同"大沙发"质感的座椅以及宽大、厚实的头枕都是大家对日产车型的一个印象。

后排座椅舒适性表现也很不错，柔软厚实的座椅乘坐舒适性得到了保障，另外，后排座椅的靠背可调节角度也相当之大，虽然没有7座，但对于5座当中的每一个都照顾有加。

正常状态下，楼兰的后备厢容积为535L，内部规整，存放日常随车杂物咖哥觉得也完全足够，而在将后排座椅按比例放倒后，后备厢容积扩展至1425L，同时纯平的地台也保证了实用性。

动力及驾驶操控表现如何？

动力方面，楼兰全系采用两种动力，分别是2.5L自然吸气发动机和2.5T机械增压发动机搭配电动机组成的混动系统，其中2.5L发动机最大功率为137kW（186Ps），最大扭矩为229N·m，而2.5T机械增压发动机最大功率为180kW（245Ps），最大扭矩为330N·m，电动机最大功率为15kW（20Ps），最大扭矩为160N·m，并都满足国六排放标准。传动系统，全系车型匹配可模拟7挡的CVT无极变速箱。悬挂方面，采用了前麦弗逊式及后多连杆式独立悬挂的组合方式。此外，只有2.5T混动版车型标配适时四驱系统。

在驾驶操控感受上咖哥重点说下2.5L动力的表现，楼兰前两代车型均配3.5L自然吸气发动机，而2019款楼兰则采用2.5L自然吸气发动机，变速箱则一直沿用可模拟7个挡位的CVT无极变速箱，而结构上有一些小变动，原有的液力变矩器被一套湿式离合器所取代。深踩油门你并不会立即获得转速响应，只有等CVT的传动比慢慢变化后来提高车速才行。

或许是由于动力表现不够 ，而为了让驾驶者营造更好的动力感受，楼兰的油门初段调校得特别灵敏，在起步时，如果油门踩得过急，力度又没控制好，车身会有轻微向前蹿的势头，给人的错觉是动力输出不是很顺畅。但是这台2.5L自然吸气发动机带动整备质量1.7吨左右的楼兰也并不会很费力，咖哥觉得应对城市综合路况下已经是绰绰有余了。

底盘悬架整体调校更偏向于舒适性，减震弹簧更软，对于过滤路面的颠簸能起到很好的作用，由于偏向舒适性的调校，在高速过弯时，车身会出现一定的侧倾。转向采用电子液压助力，方向盘转向力度适中。总的来说，楼兰就是一台注重家用和平顺的中型SUV，并不会激发驾驶者激进驾驶的 ，动力表现上只能说是够用。

咖哥点评

作为功能性最为全面的车型来说，中型SUV虽然在销量方面不及紧凑型SUV，但因它的使用场景更多样、功能更丰富，也会吸引一部分购车人群的关注。至于哪一款最值得购买？对于东风日产楼兰这款车而言，四驱系统的只出现在2.5T混动版车型上，而它的起售价就要30万以上了，性价比一般。咖哥觉得2.5L动力的车型就已经足够满足城市、高速等路况使用，通过性表现也不错，家庭使用基本够用了，加上目前的优惠力度价格能也能控制在20万左右，大家觉得呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

堪称“移动大沙发”的楼兰，要不是因为贵早就大卖了

提到东风日产旗下的“贵价SUV”是什么？应该有不少朋友会想到楼兰，楼兰这个名字用在一台车上，给人无限的遐想，曾经的西域古国，如今消失在风沙之中。日产的这一台中型SUV以此命名，可以说是非常 了。

2015年新楼兰上市，取代了曾经3.5L自然吸气发动机的老楼兰，说起来曾经的老楼兰定价高达50万，定位比皇冠更高级，如此高的价格最终被市场无情打脸，销量表现很差。等到新款上市，价格定在20万到30万区间，虽然没有大卖，但是销量一直很稳定，说明东风日产找到了新楼兰的定位。

楼兰的前脸采用了日产经典的V-motion?2.0设计风格，宽大的镀铬格栅在前脸形成V字形，两侧采用了个性十足的大灯造型，前脸整体显得非常圆润饱满，非常具有亲和力。

车身侧面，最明显可以看到采用了悬浮式的车顶设计，车身线条流畅，曲面的造型，凸显了楼兰的柔和之美。但这样的阴柔的SUV显然并不大众，跟方正的传统SUV相比，楼兰的造型颇具争议。

来到车辆尾部，就能看到日产非常经典的回旋镖尾灯了，夜间点亮后，视觉效果惊艳。同时，尾部的设计和前脸一样，非常圆润饱满，与整车风格保持一致。

进入到车内，楼兰的内饰给人强烈的居家感，配色用料看着非常温馨，这一种氛围的营造可以说是日产的强项。除最低配以外，均搭载着10英寸的中控大屏，而且配备有日产车联网系统，远程控制，语音识别， 导航等等功能一应俱全，比较实用。只是，四幅方向盘看起来有些老派了。换挡手柄区域采用了拉丝面板，无论是外观还是质感给人的感觉还是不错的，内饰整体上符合楼兰的居家型SUV的定位。

车内空间方面，得益于五座的设定，以及2830mm的轴距，后排空间比较宽敞，更值得一提的是楼兰采用了日产久负盛名的零重力座椅，所以舒适性表现在同级中也是出类拔萃。

配置方面，楼兰的表现不错，除了最低配以外，标配前后雷达，360度全景影像，全景天窗，电动尾门， 方向盘和 座椅，前排座椅加热和主副驾电动调节，?以及LED大灯和内后视镜自动防眩目等，基本上实用的功能均有配备。

动力总成上，经典的3.5L自然吸气发动机被2.5L自然吸气发动机和2.5L机械增压混合动力所取代，2.5L自然吸气发动机表现较为“佛系”，2.5L机械增压混合动力不光是动力更加强劲，而且油耗表现也非常出色，如果预算足够，当然要考虑这一套混合动力系统了。

最后，新款楼兰，采用的是CVT变速箱，给人一种平淡如水，安静温和的驾驶感受，内饰不强调豪华感，更注重的是居家感的营造，非常适合事业小有所成，又非常顾家的30-50岁消费者。开着这台车，泡上一杯枸杞，就是岁月静好的美满人生。但这样的生活又显然不是我们这代年轻人想要的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

静态体验“沙发厂”出品的中型SUV——东风日产楼兰

前言

上个月，我做了两台旧款本田 SUV的《本田双车战略下的差异化对比》，评论区有朋友对此提出了意见，大概是说拿旧款车型说事挺没意思的，那么这次，咱们要聊的就是一款八月份才上市的东风日产 SUV--楼兰。

25万这个级别的家用SUV还真是挺多的，如果按产品力的话，可能各有千秋，不过如果在里面选一款乘坐起来最舒适的出来，那就非“沙发厂”的东风日产楼兰莫属了。

外观：颜色选择更加多样

2021款楼兰作为一款年度改款的车型，它和老款在外观造型上并没有一个特别明显的区别，它的长宽高为4897mm×1908mm×1691mm，轴距为2830mm，甚至可以说这新旧两款车长得一模一样， 能谈得上区别的也只是增加了一个极光蓝的车身颜色，让消费者多了一个更加丰富的选择而已。

作为一款定位为家用风格的中型SUV，楼兰在外观却并设计得太过保守，追求动感的个性反而让它看起来有些凶残，霸道威猛的气势让它显得很另类和个性。

在轮胎方面，楼兰做得还算比较厚道的，即便是2.5L车型，采用的也是235/65?R18的优科豪马轮胎，价格约为1000元/条，65的扁平比在过一些沟沟坎坎的时候能够保障一定的舒适性，轮圈采用的是双五辐式设计，立体感很不错；2.5T车型则采用了235/55?R20的轮胎，看上去更加大气。

内饰配置：最低配配置略显不足

除了实拍的精英版车型（最低配）的配置表现略显不足之外，精英版以上的车型的配置表现还是比较丰富的，像360°全景影像系统、电动感应后尾箱、 座椅、10英寸的多媒体影音系统、全LED前大灯这样的实用性配置在最低配以上的车型上都是标配。

在内饰设计方面，实拍的楼兰低配车型中控部分和高配版本差距不大，对称式设计也很符合中国人的审美，方向盘造型和它老大哥英菲尼迪Q70L是同款，并且全系标配了定速巡航的功能。

仪表盘并没有采用全液晶仪表，而是采用了两个指针式的仪表+7英寸彩色行车电脑显示屏的组合，造型设计比较比较普通，在同级别并不算有优势。

实拍车型的7英寸中控屏功能性比较“古老”，它不支持触控，且不具备原厂的GPS导航功能。

2021款的楼兰搭载了Nissan?Connect超智联系统，他能够实现实现OTA升级、车辆遥控、远程控制，相比起以往的车型来说，算是在车载质量方面有了一定程度的升级，而这套系统在日系车载系统里比较 了；当然，这套系统依旧与低配的精英版车型无缘。

在配置上，楼兰除了精英版配置偏弱之外，还有一个我认为最应该改进的地方，那就全系车型都还是采用脚刹这种“古董级”设计,楼兰这种级别的定位，用个电子手刹应该也不算太过分吧？

舒适性：“沙发厂”出品的大沙发名不虚?

配置说到底都是为驾乘的舒适便利服务，那么这辆车究竟他的舒适便利性如何呢？

谈及舒适，日产品牌的车型自然是绕不过它们家招牌的大沙发了。楼兰的座椅舒适性真的是非常的 ，座椅的内部填充非常厚实、座椅面也很宽大，坐上去软乎乎的，整个人都会陷进去，感觉就像大沙发一样。

除此之外，楼兰的后排座椅也支持多角度调节，最大角度可以调节到一个接近半躺的姿势，如果开着这车跑长途的话,后面乘客都能够以这种比较舒适的姿势去休息、睡觉，那这个车的最大优势也就发挥出来了。

楼兰的座椅确实无可挑剔，但是它的后排却并不 ，实拍的低配楼兰后排配置除了一个短小的中央扶手之外，也就只剩下一个后排空调出风口了，连一个USB接口也没有，难道尊贵的楼兰乘客就只能在后排睡觉吗？

楼兰的后尾箱造型很规整，常规容积为535升，并且后排座椅支持4/6比例分别放倒；后排座椅放倒之后能够形成一个容积多达1425升且纯平的尾箱空间。

楼兰作为一款大五座中型SUV，东风日产的 SUV，它的乘坐空间、乘坐舒适性及后尾箱表现都令人满意。

动力：动力总成类型丰富

在动力方面，2021款楼兰搭载了和旧款车型相同的2.5L自然吸气发动机和2.5T机械增压发动机+电机的两种动力总成，其中2.5L自然吸气发动机最大功率能够达到137KW（186Ps）,最大扭矩达到243N.m，这款发动机缸盖及缸体材料均采用铝材质，配备C-VTC连续可变气门正时技术，而供油方式则是多点电喷。由此可见，在它身上并没有看到让人眼前一亮的先进技术，甚至连时下比较流行的缸内直喷技术都没有；2.5T机械增压发动机最大功率能够达到180KW（245Ps）,最大扭矩达到340N.m，电机还能够提供15KW的最大功率和160N.m的最大扭矩，这款发动机本身也没有太多出彩的技术亮点，像缸内直喷这些新的主流技术依旧没有在它身上出现，不过在机械增压的加持之下，数据还算比较拔尖。

这两款发动机匹配的都是可模拟7挡带经济模式的C?V?T变速箱，2.5T车型还标配一套适时四驱系统，它的“智能全模式四驱”系统与逍客、奇骏是类似的，都是基于前轮驱动的适时四驱系统，以多片离合器为中央差速机构，前后桥轮间也都只有开放式差速器。通常情况下楼兰Murano默认为两驱，当遇到特殊路况会自动切换至四驱模式。当然，如果能在遇到特殊路况之前判断好，也可通过按键提前切换至四驱模式。

总结

2021款一共有六款车型，售价区间分别是在23.88万~37.58万之间，如果您对动力和越野性能方面没有过高的要求，只是需要一台坐着舒服，空间宽敞的中型SUV的话，那么最低配的2.5L?XE?两驱精英版就能满足您的要求；如果您对配置有更高的要求，那您可以考虑2.5LXL?两驱智联豪华版车型；而如果您对更加看重安全配置，那么也可以考虑配备主动安全系统的2.5L?XL?Plus?两驱智联 版车型；如果您对动力和四驱越野能力有要求的话，可以考虑2.5T机械增压版本车型的车型。

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